漆膜厚度检测仪在汽车行业中的应用

一、关于车漆的种类

市面上常见的车漆大概分为三种。分别为普通漆、金属漆、珠光漆。

普通漆是较为常见的一种，是由树脂、颜料和添加剂等材质合成的。

金属漆在普通漆的基础上加入了铝粉、铜粉等金属微粒，所以它在阳光下看上去亮晶晶的。

珠光漆和金属漆其实区别不是很大，其在普通漆的基础上加入了云母颗粒，不同的角度照射下会出现颜色变化，反光性较好。检测汽车漆膜厚度可用林上LS220漆膜厚度检测仪。

二、关于车漆的厚度

对二手车有研究的应该知道，判断二手车有没有发生过事故，一个很有用的检测就是使用漆膜厚度检测仪对车漆厚度的检测。如果出现过事故重新做过车漆，那么一般车漆的厚度都会在200微米以上，而一般的原厂车漆厚度在110微米到140微米。所以并不是车漆越厚越好，至于耐磨程度也与车漆的厚度没有关系。

以前车上的车漆其实有四层，底漆电泳漆、中涂层、色漆层和清漆层构成。一般的德系车车漆厚度比日系车要稍微厚一些，这种情况下一般人就认为德国的车比较好，但是这个在质量上其实是没有差别的。

由于现在的材料技术有了进步，用不了那么多层就可以达到相同的效果，这时候就把原本的中涂层去掉了，相应的车漆厚度也在一定程度上降低了，这其实算不上是偷工减料。林上的LS220漆膜厚度检测仪是一款专业用于检测汽车漆膜厚度的仪器。

三、关于车漆的清漆涂层

硬度指标主要取决于漆料图层中的“清漆涂层”，也就是外边那一层。也就是说之前的是四层漆现在变成了三层，比之前要薄不少，但这并不影响车漆的耐刮性。一般的车漆硬度为H，硬一点的是2H，而一些高档的车型表面车漆可能会更硬一些，甚至达到了3H或4H的程度，几乎可以堪比镀晶的硬度了。

所以原厂车漆的薄厚和汽车的质量没有什么关系，现在的汽车技术比较发达，不仅是车漆的薄厚发生了改变，车上很多地方都在改变。车漆的薄厚和车是不是耐刮没有直接的影响，就算是以前的四层车漆在出现碰撞的时候也会出现车漆被刮的情况。

汽车的覆盖面基本都有油漆涂层，用漆膜厚度检测仪检测漆面厚度可以直接判断一辆车的钣金、喷漆情况，也可以间接的判断车辆事故损伤的大小状况。LS220不仅体积小巧，特别适合外出验车时随身携带。而且具有测试速度快、测试数据稳、测量精度高等特点。