汽车漆面厚度不是越厚越好吗?

来源:林上 发布时间:2020/03/14 09:15:00 浏览次数:43
在不少消费者的认识中,汽车漆面厚度越厚越好,但其实漆面厚度具有一定的技术规范要求,本文主要讲解汽车漆面厚度的标准,以及漆面厚度检测的作用等。

  在汽车工业生产中,汽车漆被视为衡量一辆汽车是否具备优秀性能的标准之一,因为汽车长期会面临着不同的外部环境,例如烈日暴晒、风吹雨打、人为刮痕等,再就是肉眼无法辨别的过酸、过碱环境,这意味着高品质的漆膜必须具备防水防渗透、硬度高、耐刮伤、耐腐蚀、耐酸碱,同时保持高光泽性、高耐磨性等。

  也因为汽车漆需要面对这些高要求,不少非业内人士会认为汽车漆面厚度越厚越好。由于德系车的漆面厚度远高于日系车,所以有的消费者会认为德系车车身好于日系车。但其实这是错误的,因为汽车漆面厚度有着一定的技术标准。所以本次文章我们就主要来讲讲汽车漆面的相关知识,以及漆面厚度的要求。

  为什么汽车漆面厚度不是越厚越好?

  车身上漆在汽车工业中是很重要的流程环节,其工艺也相对复杂,不同阶段用到的涂料会不同,这些涂料在对车身起着保护和美观的功能的同时,也对汽车漆面厚度大小起决定因素。

  不论漆面厚度有多少,通常它都会有四层漆,由里到外分别为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。电泳层是为了保护汽车主要结构免于生锈,中涂层可帮助减少砂石对车身打磨的影响,并防止车身表面因吸收紫外线而出现的剥落、褪色、起皮等现象,色漆层则是辅助上色,清漆层负责保护整个车身外表,类似于贴膜的作用。

  从这四层漆的作用可以看出,汽车漆面厚度不是越厚越耐磨,而是关系到车漆的硬度,硬度越高才越耐磨。

  新车出厂时,车漆厚度和车型、颜色以及车身不同部位存在相关性,通常要求厚度在120-180微米之间,车漆硬度为莫氏硬度0。4-0.6之间。所以,这也是为什么日系车车漆看着很薄,而德系车车漆看着很厚,实际上,只要出厂合格,它们的车漆厚度都是在硬性标准范围内。

  检测汽车漆面厚度有什么用?

  1、判断均匀度

  使用林上LS220漆膜仪对车身不同部位的汽车漆面进行检测,通过测量得出的数值大小,看误差是否较小,进而可判断汽车漆面厚度是否均匀。误差越小,均匀度越高,代表车身在各项防护指标上越优秀,反之则较差。

  2、判断是否偷工减料

  对新车的漆面厚度进行检测,若厚度未达到规定的120微米以上(5万元以下的经济型汽车为90微米),可视为该汽车在生产时存在偷工减料的情况。

  3、判断二手车是否为事故车

  有的二手车经销商会将发生过事故的汽车当做二手车卖出,为避免买到事故车,我们可使用林上LS220漆膜仪对车身不同部位进行汽车漆面厚度检测。如果有多处部位漆面厚度在200微米以上,则说明该车有大概率是事故车。因为汽车翻新时,原有的漆面不会刮掉,而是该漆面基础上涂刷新漆,因此厚度通常会超过200微米。

  汽车油漆看似普通,实际大有学问,检测汽车漆面厚度可帮助我们判断车子的质量好坏。同时,判断油漆的好坏,还需要从硬度是否足够高、色彩是否均匀、漆面厚度误差是否过大等方面进行判断。

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